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Hammarby Sjöstad

Spinto dall’obiettivo “due volte meglio” di uno sviluppo ordinario, Hammarby Sjöstad è il piano di sviluppo in una zona dismessa del lungomare della città di Stoccolma che mira ad ottenere un’area a basso impatto ambientale e alla riduzione dei consumi energetici. Il processo di pianificazione è iniziato nel 1996 ed è ancora in fase di sviluppo. Durante questi anni, Hammarby Sjöstad è diventato molto noto a livello mondiale come modello per altri progetti di sostenibilità su larga scala.

Soluzione

Il concetto di “metabolismo urbano a circuito chiuso” è il cuore del modello Hammarby. Questo concetto implica un approccio olistico che include energia, materiali, acqua e fognature, rifiuti e trasporti. Ad esempio, l’energia solare generata nel distretto viene convertita in energia elettrica o utilizzata per riscaldare l’acqua; i rifiuti combustibili vengono utilizzati per generare teleriscaldamento ed elettricità e vengono estratti dai rifiuti alimentari e bruciati per il trasporto pubblico.

L’area di 204 ettari comprende 12.000 appartamenti e 20.000 posti di lavoro ed è collegata all’ambiente circostante da molteplici modalità di trasporto (tram, autobus, barche). Questo crea le condizioni per ridurre il pendolarismo. La proprietà dell’auto privata viene scoraggiata limitando la quantità di spazio per parcheggiare (0.7 per abitazione). Sin dall’inizio ci si proponeva di avere 500 punti di ricarica per le auto elettriche entro la fine del 2018.

Source: Fabege

È stato istituito un centro informazioni, GlashusEtt (Glass House One in inglese) per comunicare con i cittadini su come possono contribuire agli obiettivi ambientali dell’area. Oltre ad informare e istruire i residenti sulle questioni ambientali, il GlashusEtt accoglie sia studenti interessati alla gestione ambientale sia delegazioni internazionali che vogliono approfondire l’implementazione di soluzioni di sviluppo urbano sostenibile.

Source: Hammarby Sjöstad 2.0

Nel 2012, un gruppo di residenti ha lanciato il programma ‘Hammarby Sjostad 2.0‘ che include la piattaforma di innovazione ElectriCITY. In questa piattaforma 35 imprese, istituti di ricerca, la città di Stoccolma e le ONG collaborano per fornire soluzioni per edifici intelligenti e rinnovabili, veicoli elettrici, economia circolare nella gestione dei rifiuti, gestione delle acque e per migliorare la comunicazione tra le persone che vivono nella zona.

Risultato

Hammarby Sjostad ospita 25 000 persone ed è un fiorente quartiere di Stoccolma.

Source: Fabege

Le soluzioni tecniche

Uno degli ambiti che rendono famosa l’esperienza di Sjostad è costituito dall’adozione di soluzioni e tecnologie d’avanguardia nella produzione e nel risparmio di energia, nella gestione dei rifiuti e del ciclo dell’acqua, nella mobilità delle persone, nell’organizzazione dei trasporti.

Acqua

Il primo passo nella gestione sostenibile dell’acqua è un adeguato modello di partecipazione e di istruzione per i residenti del distretto. Una corretta istruzione e l’uso di apparecchi per il risparmio idrico ridurranno del 50% la quantità di acqua potabile consumata. I livelli di consumo di acqua di 200 litri per persona al giorno sono normali a Stoccolma, di conseguenza, l’obiettivo della strategia di educazione e partecipazione è quello di ridurre gli inquinanti nelle acque reflue del 50%, sensibilizzando i residenti sull’impatto dei detergenti e di altre attività domestiche. I residenti di Hammarby hanno la possibilità di monitorare il loro consumo di energia e acqua via internet per aumentare la consapevolezza delle loro abitudini.

Plan © Stockholm City Planning Administration

Acque reflue

Le acque reflue sono trattate localmente. I fanghi prodotti dal processo di trattamento vengono riciclati e utilizzati per fertilizzare terreni agricoli e forestali. I rifiuti rilasciano biogas durante la lavorazione. Il biogas viene utilizzato come combustibile per veicoli come autobus, taxi e camion per la raccolta dei rifiuti, e per riscaldare 1000 case nella zona. Il calore viene estratto dall’acqua trattata nell’impianto di trattamento, che viene poi utilizzato per il teleriscaldamento. Con una diffusione a temperature comprese tra i 10 e i 20 gradi durante tutto l’anno, le acque reflue sono altamente adatte sia per l’estrazione a caldo che a freddo. In estate l’acqua fredda può essere utilizzata per il raffreddamento.

Acqua Piovana

L’acqua piovana si infiltra direttamente nel terreno o viene drenata attraverso i canale. I numerosi piccoli canale fanno parte del design del paesaggio urbano. Alcuni dei tetti sono stati progettati come tetti verdi che tamponano gran parte dell’acqua piovana. Il deflusso dalle strade viene catturato separatamente e drenato nelle piscine di trattamento prima di potersi infiltrare nel terreno. Il modello Hammarby mostra che le acque reflue possono essere utilizzate in diversi modi e che l’acqua piovana può essere restituita al ciclo naturale. Hammarby è diventato un esempio di pianificazione urbana sostenibile. Ad esempio, ha ispirato il Waterfront di Toronto (Canada), il New Wembley di Londra e molte città in Cina e Thailandia. [World Clean Energy Awards, 2007; P-A Malmqvist, 2006]

Source: Hammarby Sjöstad 2.0

Energia

La principale fonte di riscaldamento di Hammarby Sjàstad, una città all’interno del comune di Stoccolma, è il riscaldamento distrettuale. Il 34% di questo calore proviene da acque reflue purificate, il 47% da rifiuti domestici combustibili e il 16% da biocarburante (dati 2002). Quando il calore è stato estratto dalle acque reflue calde e purificate, l’acqua fredda rimanente può essere utilizzata per il raffreddamento distrettuale. Questo viene utilizzato ad esempio nella conservazione a freddo nei negozi di alimentari, e anche per gli edifici per uffici in sostituzione di sistemi di aria condizionata che affliggono l’energia. Hammarby Sjàstad sta sperimentando diverse soluzioni per la sua fornitura di energia. Ad esempio, due edifici con celle solari possono essere trovati sulla strada chiamata Sickla Kanalgata. Le celle solari forniscono parte del fabbisogno elettrico delle aree pubbliche dell’edificio. Un grande edificio residenziale è stato dotato di pannelli solari. Questi forniscono ai residenti il 50% dell’acqua calda del rubinetto che usano ogni anno. Un altro interessante progetto di sviluppo è la cella a combustibile che è stata collocata in GlashusEtt, il Centro di informazione ambientale dell’area. La cella a combustibile potrebbe essere descritta come una batteria che, invece di essere caricata, funziona a combustibile (ad esempio gas idrogeno). La cella a combustibile genera elettricità e calore. Attualmente circa 900 appartamenti di Hammarby Sjàstad dispongono di fornelli a biogas. Il biogas proviene dagli stessi residenti. Si forma quando i fanghi del trattamento delle acque reflue vengono digeriti. Sorprendentemente, la quantità di biogas “prodotta” dalla famiglia media è vicina a quella che usano per cucinare. Sostituendo i fornelli elettrici con quelli che funzionano a biogas, il consumo di elettricità è stato ridotto del 20% negli edifici in questione.

Ad ogni modo la loro combustione produce calore sufficiente a coprire il 47% del riscaldamento domestico, mentre il restante 50% viene fornito dalla combustione di olio biologico (16%) e dall’energia idrica prodotta dalle acque di scarico (34%).

Sebbene gli obiettivi iniziali per il consumo di energia all’interno del distretto non siano stati raggiunti (60 kWh/m2 anno), il consumo energetico è inferiore di circa il 35-40% rispetto alla media svedese. La ricerca indica che l’implementazione di tecnologie avanzate (ad esempio pannelli solari di seconda generazione, passaggio dalle auto fossili alle auto elettriche e la perforazione per il riscaldamento termico) può far migliorare di un altro 20%.

Rifiuti

La filosofia che sta alla base del trattamento dei rifiuti domestici ad Hammarby Sjostad è quella di considerarli una risorsa da utilizzare e una opportunità per risparmiare risorse naturali. Nel quartiere i rifiuti vengono trattati a tre diversi livelli: di edificio, di isolato e di quartiere.
Nei sotterranei di ogni singolo edificio viene effettuata la raccolta differenziata. A livello di isolato vengono raccolti rifiuti quali grandi imballaggi, vecchi elettrodomestici. apparecchiature elettriche ed elettroniche. I rifiuti pericolosi quali vernici, smalti, solventi, batterie ed altri prodotti chimici devono essere portati in uno specifico punto di raccolta nell’isola ecologica del quartiere. Il trasporto dei rifiuti dai singoli edifici avviene attraverso un sistema di tubazioni sotterranee che con un metodo pneumatico li convoglia in una stazione di raccolta centralizzata. In questo modo la raccolta dei rifiuti non comporta l’attraversamento dell’area da parte dei camion speciali.

Trasporti

Al fine di contribuire alla creazione di un quartiere ecologico gli investimenti nei trasporti pubblici, nei percorsi pedonali e ciclabili, negli spazi verdi e nei viali alberati avevano l’obiettivo di far sì che entro il 2010 l’80% degli spostamenti dei residenti e dei pendolari avvenisse a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici. Il collegamento con il centro di Stoccolma avviene tramite una tramvia leggera, una linea di traghetti gratuiti operanti tutto l’anno dalla mattina presto a mezzanotte e una superstrada parzialmente interrata. Inoltre sono già 450 i residenti che aderiscono al carpooling. Naturalmente, nel quartiere Hammarby Sjostad il traffico automobilistico è completamente separato da quello pedonale ed avviene in aree meno impattanti per la qualità della vita.

Fonti

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